Imagen historiográfica de la antigua Vrso (Osuna, Sevilla)

Hasta que Martín Alonso Pinzón no regresa de Roma, de un viaje comercial, la expedición al Nuevo Mundo, no toma cuerpo. Martín Alonso, no sólo sufraga una parte importante del viaje, también proporciona las mejores naves y convence a los pilotos y a la marinería más expertos para embarcar en una aventura tan incierta. Gracias a su gran experiencia náutica, Martín navegó siempre en vanguardia, reparó averías, conjuró motines, y desde su carabela Pinta, Juan Rodríguez Bermejo, gritó la palabra que cambiaría el curso de la Historia: «¡Tierra!». La relación entre Colon y...

La Iglesia fue una de las instituciones con más poder económico, social e ideológico del Antiguo Régimen y, por tanto, una de las de mayor influencia en la historia española. A menudo se la muestra bajo un prisma de uniformidad y privilegio, obviando las particularidades de cada región y la fuerte desigualdad que cobijaba en su seno. Este trabajo aporta una visión cercana a la realidad del clero en su aspecto estructural y coyuntural en la iglesia vasca y en territorios próximos, abriendo la puerta a futuros análisis no estrictamente económicos, y es de gran interés también para...

Coincidiendo con el 250 aniversario de la concesión del título de ciudad a Santander, esta lección inaugural del curso académico 2005/06 de la Universidad de Cantabria propone que, aunque su historia como activo puerto de mar se remonta a la Edad Media, la ciudad actual es producto de la modernización de Europa, iniciada en el siglo XVIII y resultado de la iniciativa emprendedora por parte de sus habitantes.

En este segundo libro aborda, en ocho artículos, la persistente búsqueda de un paso interoceánico que atravesara aquella masa continental, un paso que acortara la comunicación entre ambos océanos, y aproximara a Europa y Asia. Aquel rastreo empezó 400 años antes de la construcción del canal de Panamá. La búsqueda de comunicación entre los dos océanos fue uno de los sondeos más tempranos. Bajo el reinado de Carlos I (1500-1558) ya se pensó que el continente era un obstáculo infranqueable, que solamente sería superado si se forjaba un pasaje artificial que uniera el río Grande...